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iAcroNavi 德国埃森改装车展之腿已断!

誓不为妃txt,噬魂师好看吗,收藏夹的位置,收藏夹路径,收获日 掠夺

2019-12-09 20:37来源:互联网 浏览数:1283

  不知不觉2019年已经接近尾声,不过本次iAcroNavi的脚步来到了汽车的发源地——德国。有幸在中国埃森改装车展组委会精心安排的旅途中,我们在前几日拜访了老牌劲旅KW避震、Esienmann排气的生产总部,展现着每一段历史进程的保时捷奔驰博物馆以及专精经典车与赛道改装的PEMAC改装店。不过今天终于迎来了我们本次德国埃森之旅的主菜,ESSEN Motor Show。作为与Tokyo Auto Salon、SEMA齐名的全球三大改装展之一的欧洲盛会,此次阵容可谓是空前绝后,下面就先来跟着镜头一起转转令人神魂颠倒的现场吧。

  历史悠久的德国埃森改装车展(ESSEN Motor Show)至今已经举办到了第52届。1968年11月2日第一届国际运动车与赛车展成功在埃森举办,这就是德国埃森改装车展前身。创始人Wolfgang Schöller当时年仅25岁。虽说第一届展会的展览面积虽仅有7000平米,却迎来了57000名参观者。

  自1982年起,这场盛会便不断扩大展区与展览面积,此后也沿袭了第一届展会的人声鼎沸盛况,50余年间逐步积累了2万余家展商、1300余万观众。在埃森展览馆的展览面积早已破万,想要好好转一转每个展区真是比较考验各位的体力。馆内也涵盖着各种类型的改装作品、名声响当当的品牌与店家。此外经典车、赛车以及民间玩家的作品也占据着一大部分比例,甚至还有室内宽阔的飘移表演区域,包容性非常强大。我们常在国外聚会中见到的欧洲网红车同样聚集于此,共同庆祝这场狂欢。欧洲车友们要是燥起来,很难想象他们会这么疯狂。

  刚进入展馆我们就被Schmidt这家在国内已经难寻踪迹的品牌展位所吸引。你是否还记得当年红极一时的TH Line轮圈?其实近年来Schmidt始终在推陈出新,不过还是那几款经典型号更深得人心。官方展车便装着这套“恒久远”的TH Line。小尺寸+夸张数据,恰好完美映衬了这台赛道精神浓郁的初代高尔夫,不仅前唇、宽轮眉的造型侵略性极强,各处的衔接与固定一样做的非常考究,机舱与内饰的细节更是丰富

  经常在外国网站与社交软件中亮相的“末日”MK7也来到了现场,仿佛让人隔着屏幕就能闻到一股血腥味。这细腻的涂装手艺确实可以

  在我们还在等待新吉姆尼在国内的售价时,德国车友已经玩得很开心了。上图那一台换上宽轮眉与悬挂升高套件之后带来一种丰田LC的既视感。下图这台则是装备了喜闻乐见的“大G”套件,与真身同时出镜毫无违和感

  这次BBS展区C位上则安置着一台情调十足的991 Speedster,这套BBS FI-R极低的重量与考究的偷轻结构无异展现着BBS的实力与思想

  让人惊喜的是,展柜内还陈列着一只元年版的BBS RS,像是不同的螺丝、工具等附件一应俱全,带你回到RS刚刚面世的那个年代

  其他厂商都喜欢展示一款产品实物的生产顺序,但BBS却是以按比例缩小为模型来展示。从最初的铝锭逐渐铣工成型并上色,模型产生的表达力绝对令人印象深刻

  典型的赛道风格E92 M3,定睛一看轮胎使用了正是近期热门的南港AR1,其实不少中国制造的配件都得到了外国车友的认可与追捧

  A90 Supra已经成为了各大改装展与聚会上的明星车型早就是不争的事实,现如今,这类新晋日系性能车与宽体套件已经悄然在德国改装大环境中形成一股风潮。由于今天我们的时间较为紧张,大致只游历了展览区域的一半,但已经见到了五台A90 Supra,每一台旁边都聚集了大量感兴趣的车友,明日我们也会继续为大家寻觅她的身影。不过我们今天确实没有发现她的姊妹车,宝马Z4的出现

  想在德国见到经典日系性能车并非易事,不过改装展中一定少不了她们的身影。据闻这台BNR34已经拥有了四位数的动力数据,不过外观只是在几处小部位进行修饰。这倒很符合德国车友的低调风格,而且Rotiform ROC轮圈的应用为她带来了更别具一格的感受

  没想到,KRC Japan与RWB合作的这台BNR34居然也来到了现场,这套宽体套件虽说不是RWB自家制作,但也是由中井先生亲手切割安装,后翼子板上还保留着他的笔迹。实车效果颇为震撼,如果想知道她究竟宽了多少,看看油箱盖那部分就明白了

  史上最传神的轮圈之一——Ronal Bear,能亲眼见到实物还是是蛮幸运的。不知当年设计师脑洞有多大才能创作出这么可爱且奇葩的轮圈

  各位经常玩抖音的朋友一定能在这台车身上找到熟悉的视觉记忆,真的不是我们摄影拍花了,小编先不说了,头有点晕…

  始终是改装界常青藤的Rotiform则是带来了各款备受追捧的产品向大家展示,86展车不仅拥有诱人的姿态与涂装,机盖下更坐落着一颗加持大涡轮的2JZ引擎,很好奇她究竟能爆发出何种蛮力

  两台无论是颜色、漆面、姿态或是内饰细节都无比让我们眼馋的两台老虫子,上上下下那些已经消失在时代长河中的结构设计一样让人不知不觉的沉迷在其中。每每见到如此光鲜的老家伙们,相信大家都想把它们据为己有

  虽说德国车友可能并不太中意RWB的改装风格,但我们还是见到了这台RWB 930的身影,这套沿袭原厂风格而设计的套件与其他几款相比,或许更能迎合保时捷车迷的心。不过她又展现出了更别具一格的狂野之美,此外这套排气的设计绝对过目不忘

  是BBS E50还是E87吸引了你的目光,最吸引我们的其实是左侧Ronal Racing Turbo的中芯片,现在已经非常难寻觅了

  两台low到非常夸张的经典摩托车,而且分别使用了定制的KONI与KW避震,是不是想骑一圈感受一下路面的回馈?

  这台被车主赐名“F81 M3 CS”的3系F31瓦罐可拥有相当高的完整度。由于一次事故,车主为她移花接木了F80 M3的所有机械部件,将BMW M的灵魂完全注入到这台原本安分的旅行车之中。内外几乎看不出任何破绽,不得不佩服操刀的手艺。见到她之后你有没有想到早前那几台特立独行的E46、E91旅行版“M3”?

  Khyzyl与Live To Offend联合设计打造的LTO E30 M3换上新衣后焕然一新,源于BMW Gruppe 5赛车的设计灵感令这台车宛如一位勇猛战士一般,更多美图敬请期待后续内容

  这台绿到扎眼的五代高尔夫可以说是很好的诠释了大多数欧洲姿态玩家的风格,或许是因为是当地的一些法规原因,大多都会应用大尺寸轮圈、低扁平比轮胎、较小的倾角以及非常低的高度与藏轮姿态

  非常巧,现场我们偶遇了几位国内的车友,认出裤裆老爷后热情的交流了一番。只要拥有共同的热爱,无论身在何方总能遇到聊得来的朋友

  著名网红308 GTB,她来自比利时KEAN SUSPENSIONS的创始人Andy Neirinck。2003年他便拥有了这辆车,但当时的车况并不乐观。16年里经过一步步的翻新修复与定制改装部件最终促成了如此精湛的跃马,曾经投入的精力与开销可能已经不再重要,只要坚持对一台车的爱,那总有成功的一天

  这身炫目的涂装无论应用在G500 4x4²还是Huracan身上都非常合适,感兴趣的朋友可以搜索一下ROXX Racing,悄悄告诉你们VIDEO区有惊喜

  Liberty Walk战袍加身的Challenger SRT-8别有一番风味,粗狂的线条对应着原本的不羁性格。这套轮圈也将美式与欧式改装风格融会贯通起来

  KW今年的展台主题是“Old School”,这台看起来与早年2002 Gruppe5赛车相差无几的作品在Minichberger Motorsport的操刀下,应用了极具传奇色彩的BMW M12/7 F2赛车引擎,这颗2.0L NA引擎可爆发出305hp,最高转速更是高达10800rpm。并且搭配了SADEV 6速序列式波箱以及KW V3避震。几乎每一个车身部件都是由碳纤维制成,最终车重仅为835kg。毫无疑问她就是欧洲山路TA赛中的纯粹猛兽,别看这些赛车年事已高,她们都拥有着绝对的实力

  塞纳、劳达、舒马赫,车主将自己对这几位F1届传奇人物的爱全部表达在爱车的引擎盖上,向三位传奇致敬

  曾在DTM赛场斗的不可开交的几位老伙计又聚在了一起,向每一位观众传达着当年DTM赛事珍贵的激斗场面

  姿态风格的BNR32,这套经典的RAYS EVOLUTION MESH 3轮圈是一大吸睛之处。不过看到硕大的中冷与改为进气口的头灯之后,这台车似乎并不是想的那么简单

  其实这类专业Drag赛车在欧洲也很受欢迎,对于速度的无限追求,各地的车迷都有着相同的心。至于她的原型车是什么,大家可以猜猜看

  对于这些“暴躁拖拉机”来讲,1000匹只是个不值一提的入门数据,它们究竟有多暴躁?看看那些泥地拖曳赛的视频就知道了

  馆内并不都是光鲜无比的作品,这两台撞车赛冠军车用伤痕累累的外表表达着它们与车手的勇气与胆量。不仅让小编想起了游戏《横冲直撞》中的暴力画面

  不得不说,室内飘移表演的震撼程度确实要高一个等级,屋内回荡着穿透耳膜般的声浪,滚滚的胎烟以及胎烟味道交汇着挑逗大家的兴奋神经,Just Drift it!

  今日的德国埃森改装车展走马观花就到这里啦,现场确实让我们对德国改装作品的认知更加深刻,百花齐放的画面更是令每位车友无比激动。明日我们会继续在展馆内发掘宝藏,更多内容还请大家多多关注我们微博微信的新消息!

  图:蘑菇文:461不知不觉2019年已经接近尾声,不过本次iAcroNavi的脚步来到了汽车的发源地——德国。有幸在…[详细]

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